減速機常見故障分析與排除措施

減速機常見故障分析與排除措施 减速机知识

  由于减速器是一种传动装置,因此在工作过程中常因外部工作环境(承受较大载荷)和内部一些因素的制约,会出现很多的故障。

減速器使用過程中常見出現的故障有:漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速器油池溫度過高(高于70度)、減速器異響、主動軸竄軸、軸承碎裂、齒輪損壞等常見故障爲例,現分析其産生原因,制定了預防措施。

1、 漏油

(1)最常見的是主動,從動軸的密封處漏油,尤其是主動軸密封圈處漏油最爲嚴重;

解決辦法:更換密封件,清洗裝配到位重新塗抹密封膠;塗抹時要注意塗抹位置正確、塗抹要均勻沒有斷點;加油要要適量。

(2)減速器箱體各接觸面(各端蓋)漏油,;

解決辦法:将螺栓緊固或更换螺栓,清除表面異物,去除舊密封膠,重新塗抹密封膠;塗抹時要注意塗抹位置正確、塗抹要均勻沒有斷點;加油要要適量。

(3)減速器油窗,放油孔處漏油;

解決辦法:检查油塞是否松動損壞,並將其緊固或更換。

         (4)减速器箱底漏油;

解決辦法:检查箱体损坏情况,并具体作出修复处理。

2、 高温:

減速器齒輪的間隙過小、潤滑不足、軸承偏移、相關件不同心、潤滑油太多(轉速過高,負荷過大時散熱效能較低),裝配時各支撐軸承,預緊度過高;或較長時間超載運行,透氣孔的堵塞等都易産生高溫。

解決辦法:调整好各个间隙(齿轮间的间隙仅限于两轴垂直的齿轮之间),调整好加油量,我中心也对许多易高温的减速器采取了加装风扇的方法有效的控制了这些减速器的高温现象,为以后控制减速器的高温现象提供了很好的范例,同时也要对长期工作的减速器做好在线监控。

3、減速器軸承部位過熱或者軸承部位有噪音

潤滑油不足。當潤滑的油位添加不足或由于減速器漏油而不能達到上述高度時,就可能引起減速器軸承部位溫度高或有雜音;軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時,可能會使減速器軸承溫度高或有雜音;軸承損壞或者磨損。該項內容主要爲軸承的保持架損壞、內外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出,這些原因都會使減速器無法正常工作;軸承間隙過大或過小。長期使用致使減速器軸承的滾珠與內外圈之間的間隙或軸承內圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時,都可能産生上述症狀;

預防及排除方法:a.檢查油位並加注潤滑油;b.擰緊軸承及聯接部分螺栓,檢查密封件安裝情況;c.檢查軸承,如有損壞即時予以更換;d.如是間隙不合適,調整軸承間隙,無法調整時要更換軸承;

4、減速器振動大

地脚螺丝松动。减速器由于长期工作可能会出现地脚螺丝松动或螺丝坏等现象,此原因务必会引起减速器振动大而工作状态不正常;                                                齿轮损坏,齿轮损坏包括齿面点蚀严重、齿轮啮合间隙大、齿轮齿磨损严重、断齿,这些齿轮磨损的情况都可能是减速器因振动大而无法正常工作;轴变形失去平衡。当轴的强度和硬度低于要求或由于长期工作而老化时会引起轴的变形,轴的变形会造成减速器振动大;

预防及排除方法: a.緊固底脚螺栓;b.检查偶合器损坏的部位和原因,及时维修偶合器;c.緊固電機松動的螺絲;d.更換軸承;e.更換齒輪;f.更換軸;


5、減速器有異響

減速器超載運轉;工作機載荷不平衡;潤滑油變質;齒輪齒面磨損或者制造質量不良;軸承間隙過大或過小;齒面有粘附物;箱體內有雜物;           

預防及排除方法:a.按規範要求運轉;b.調整平衡狀態;c.排幹減速器內變質的潤滑油,清洗幹淨並更換合格潤滑油。d.及時送修理廠大修更換零件;e.調整軸承間隙;f.檢查清理;g.放油進行清理;


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