【壓縮機】揚子石化低溫乙烯壓縮機中修後開車成功

   揚子石化貯運廠低溫乙烯壓縮機C02自去年解體大修後,已連續穩定運行了一年時間,達到檢修手冊要求的中修時限。爲了不使設備過勞、帶病運行,保證壓縮機的安穩長滿優運行,貯運廠油品作業區提前上報了中修申請和檢修方案。3月12日得到批複,要求在3月20日之前必須完成中修任務。
 
  壓縮機是低溫乙烯貯存裝置的“心髒”,雖然是中修,揚子公司高度重視,要求貯運廠把這次檢修當作大修一樣對待,把平時發現的壓縮機系統的問題,也一並查清楚,一並解決掉。壓縮機的屬地主管部門油品作業區絲毫不敢怠慢,成立了C02壓縮機檢修管控小組,指定專門的技術人員負責具體工作,要求設備、工藝和材料管理人員協同作戰,確保壓縮機高質量按時安全地完成中修。
 
  管控小組立即行動起來,收集整理壓縮機運行中存在的問題,准備好檢修所需的備品備件,搭設檢修腳手架,安排好檢修力量。提前和施工方項目負責人進行了四個交底:檢修方案交底、工藝處理交底、技術要求交底、安全措施交底。還充分考慮到春季雨多風大等因素,做好了防雨防塵等預案。
 
  爲了摸清上次大修後壓縮機關鍵部位的詳細情況,管控小組同檢修人員一起紮在現場,對解體後的壓縮機主要部件一一進行仔細檢查:查驗活塞杆的彎曲度,活塞與缸壁的間隙度;對潤滑油油質進行分析檢查,以此來判斷軸瓦的磨損情況,並拍照留存,爲以後壓縮機的檢修積累資料和經驗。
 
  施工方嚴格按照檢修方案進行檢修,更換了壓縮機填料環、刮油環、氣閥等易損件。針對此前壓縮機運行中震動偏大、噪聲偏大等問題,采用激光找正、激光校驗裝配間隙等先進措施,大大提高了壓縮機組件的裝配水平。
 
  3月19日,經過連續8天的努力,克服了連續陰雨等不利影響,壓縮機主體和輔助系統全部回裝到位。經過空載試驗、帶負荷測試和機組聯運,所有運行指標全部合格,低溫乙烯壓縮機C02一次開車成功。


來源:中國壓縮機網

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