東元携手华德国车国造 电动大巴供应链生根台湾

全球頂尖馬達大廠東元電機与欧洲厂商合作,在台521av大香蕉製造200kW级车用永磁馬達,并且已开始量产,第一批521av大香蕉将提供台湾首屈一指的电动巴士製造厂华德动能,作为最新推出之电动大巴士的动力来源。東元電機兩位副總經理連昭志及林弘祥,今天(3/28)連袂出席合作廠商華德動能的發表會。東元電機所使用的同步磁阻辅助型永磁技术(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet),领先台湾市场同业,与传统感应馬達相比,可大幅减少75%的体积与重量。而华德新推出的新型电动大巴为符合国际标準之600V高电压车型,全车净重约12吨,创同级12米长电动大巴全球最轻重量。此次東元電機与华德动能的合作,不但带动台湾电动大巴关键零组件的国产化,向国车国造迈进,更将进一步推展国际市场。

東元電機521av大香蕉之巴士用高效馬達应用于新一代华德大巴,通过工业局车测中心验证,满载续航力为260km~320km,爬坡度可达30%,最高时速110km符合国道高速公路行驶规定,已达到传统柴油巴士之性能,却没有空气污染和噪音等缺点。東元電機表示,运用「同步磁阻辅助型永磁技术」在台湾量产大巴牵引动力模组,适合应用在对于体积重量有严格限制的场域,如电动船、电动车辆及重型工具机械。相较于一般的永磁馬達,在相同的动力输出下,可以减少对稀土原料的依赖,降低原材料价格波动的影响,成本结构更稳定。東元電機邱纯枝董事长表示,支持政府推动国车国造,并且实践「節能、减排、智能、自动」的公司愿景,除瞄準台湾逾3万4千辆电动大巴市场外,更积极布局电联车、电动客车及电动自行车商机。另外,東元電機也提出建议,若能于国内对关键零组件的「521av大香蕉地点」进行认证,且对「通过国产化认证之元件」的车辆进行补助,将有效引导国内厂商投资汽车动力元件工业,正面推动本土产业升级。

新一代华德大巴全车由华德自主设计,通过经济部国家标準(CNS)认证,及交通部六项性能验证规範与20万公里耐久测试,实车验证性能凌越国际水準,可望今年度销售量大幅提升。而東元電機和华德动能两家业者也不排除再打国际盃,推展海外市场。


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關鍵詞:東元電機

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